Soluția de curățare K2 DPF CLEANER, în ambalaj de 500 ml, este un produs profesional pentru curățarea filtrelor de particule înfundate: DPF/FAP la motoarele diesel și GPF la motoarele pe benzină. Se aplică direct în filtru, fără demontarea acestuia, și dizolvă depunerile de funingine și cenușă acumulate în interior. Tratamentul se face cu motorul rece, sub 50°C.
Se demontează senzorul de presiune sau de temperatură, se agită bine cutia și se introduce furtunul de aplicare prin orificiul rămas. Conținutul întregii cutii se folosește pentru un singur filtru, iar după fiecare 3-5 pulverizări se face o pauză de 5 secunde, pentru ca lichidul să pătrundă pe toată suprafața filtrului. Apoi se montează la loc senzorul și se lasă motorul în relanti cel puțin 15 minute, ca produsul să se evapore.
Procedura se încheie cu un drum de 30 de minute, de preferat în afara orașului, cu motorul la 2500-3000 rpm. În acest timp pot ieși din sistemul de evacuare resturi de vapori de apă. După utilizare, produsul se evaporă complet și nu lasă urme.
Curățare fără demontare: Lichidul ajunge în filtru prin locașul senzorului, deci nu este nevoie să scoți filtrul din mașină. Limitează defectele cauzate de filtru: Un filtru DPF în stare bună ajută la prevenirea pierderilor de putere și a creșterii consumului. Aplicare simplă: Furtunul de aplicare și pauzele scurte între pulverizări permit o tratare uniformă, iar produsul se evaporă fără reziduuri.
automobilus2,5% înapoiSoluția de curățare K2 DPF CLEANER, în ambalaj de 500 ml, este un produs profesional pentru curățarea filtrelor de particule înfundate: DPF/FAP la motoarele diesel și GPF la motoarele pe benzină. Se aplică direct în filtru, fără demontarea acestuia, și dizolvă depunerile de funingine și cenușă acumulate în interior. Tratamentul se face cu motorul rece, sub 50°C.
Se demontează senzorul de presiune sau de temperatură, se agită bine cutia și se introduce furtunul de aplicare prin orificiul rămas. Conținutul întregii cutii se folosește pentru un singur filtru, iar după fiecare 3-5 pulverizări se face o pauză de 5 secunde, pentru ca lichidul să pătrundă pe toată suprafața filtrului. Apoi se montează la loc senzorul și se lasă motorul în relanti cel puțin 15 minute, ca produsul să se evapore.
Procedura se încheie cu un drum de 30 de minute, de preferat în afara orașului, cu motorul la 2500-3000 rpm. În acest timp pot ieși din sistemul de evacuare resturi de vapori de apă. După utilizare, produsul se evaporă complet și nu lasă urme.
Curățare fără demontare: Lichidul ajunge în filtru prin locașul senzorului, deci nu este nevoie să scoți filtrul din mașină. Limitează defectele cauzate de filtru: Un filtru DPF în stare bună ajută la prevenirea pierderilor de putere și a creșterii consumului. Aplicare simplă: Furtunul de aplicare și pauzele scurte între pulverizări permit o tratare uniformă, iar produsul se evaporă fără reziduuri.