Bujia BERU by DRiV UPT3 este componenta sistemului de aprindere care produce scânteia ce declanșează arderea amestecului din cilindru. Este o bujie cu un singur electrod de masă și scaun de etanșare plat, din clasa Poly-V Tit, concepută pentru motoarele cu aprindere prin scânteie. Construcție: 1 electrod de masă, cu scaun de etanșare plat Distanța dintre electrozi: 0,9 mm Rezistență: de la 1 kOhm până la 2 kOhm Filet: M14x1,25, cu lungimea de 19 mm Dimensiune cheie: 16 mm Moment de strângere: între 25 Nm și 30 Nm Tehnica de cuplaj: SAE La alegere, verifică potrivirea dintre filet, lungimea filetului și tipul de scaun de etanșare, deoarece aceste dimensiuni trebuie să corespundă capului motorului.
La montaj, respectă intervalul momentului de strângere de 25–30 Nm și folosește o cheie de 16 mm, pentru ca bujia să se așeze corect pe scaunul plat. Pentru confirmarea compatibilității cu vehiculul tău, consultă lista de aplicabilitate afișată pe pagină.
automobilus2,5% înapoiBujia BERU by DRiV UPT3 este componenta sistemului de aprindere care produce scânteia ce declanșează arderea amestecului din cilindru. Este o bujie cu un singur electrod de masă și scaun de etanșare plat, din clasa Poly-V Tit, concepută pentru motoarele cu aprindere prin scânteie. Construcție: 1 electrod de masă, cu scaun de etanșare plat Distanța dintre electrozi: 0,9 mm Rezistență: de la 1 kOhm până la 2 kOhm Filet: M14x1,25, cu lungimea de 19 mm Dimensiune cheie: 16 mm Moment de strângere: între 25 Nm și 30 Nm Tehnica de cuplaj: SAE La alegere, verifică potrivirea dintre filet, lungimea filetului și tipul de scaun de etanșare, deoarece aceste dimensiuni trebuie să corespundă capului motorului.
La montaj, respectă intervalul momentului de strângere de 25–30 Nm și folosește o cheie de 16 mm, pentru ca bujia să se așeze corect pe scaunul plat. Pentru confirmarea compatibilității cu vehiculul tău, consultă lista de aplicabilitate afișată pe pagină.