Amortizorul BILSTEIN 22-332875 este un amortizor cu presiune de gaz, în construcție bitubulară, livrat ca ansamblu amortizor-arc și destinat punții față. Rolul lui în suspensie este să limiteze oscilațiile arcului după fiecare denivelare, ajutând roata să rămână în contact cu drumul în timpul rulării și al frânării. Partea de montare: punte față Tip amortizor: presiune gaz Tip constructiv: ansamblu amortizor-arc Sistem amortizor: bitubular Montare superioară: știft superior Montare inferioară: colier inferior Număr OE de referință: DACIA 543021244R La alegere, verifică în primul rând dacă tipul de prindere se potrivește cu suspensia mașinii tale: produsul se fixează sus printr-un știft, iar jos printr-un colier.
Piesa corespunde numărului OE de referință DACIA 543021244R, pe care îl poți compara cu cel al piesei demontate. Fiind un ansamblu amortizor-arc, la montaj se respectă ordinea de demontare și strângere specifică punții față, iar înlocuirea se face, de regulă, pe ambele părți ale aceleiași punți, pentru un comportament echilibrat al suspensiei.
automobilus2,5% înapoiAmortizorul BILSTEIN 22-332875 este un amortizor cu presiune de gaz, în construcție bitubulară, livrat ca ansamblu amortizor-arc și destinat punții față. Rolul lui în suspensie este să limiteze oscilațiile arcului după fiecare denivelare, ajutând roata să rămână în contact cu drumul în timpul rulării și al frânării. Partea de montare: punte față Tip amortizor: presiune gaz Tip constructiv: ansamblu amortizor-arc Sistem amortizor: bitubular Montare superioară: știft superior Montare inferioară: colier inferior Număr OE de referință: DACIA 543021244R La alegere, verifică în primul rând dacă tipul de prindere se potrivește cu suspensia mașinii tale: produsul se fixează sus printr-un știft, iar jos printr-un colier.
Piesa corespunde numărului OE de referință DACIA 543021244R, pe care îl poți compara cu cel al piesei demontate. Fiind un ansamblu amortizor-arc, la montaj se respectă ordinea de demontare și strângere specifică punții față, iar înlocuirea se face, de regulă, pe ambele părți ale aceleiași punți, pentru un comportament echilibrat al suspensiei.